W tym miejscu 7 grudnia 1967 r. doszło do największej katastrofy tramwajowej w Szczecinie

Była godzina 6.35. Stoczniowcy jechali do pracy, studenci Wyższej Szkoły Morskiej - na uczelnię. W tramwaju linii 6 prowadzonym przez 34-letnią motorniczą Krystynę Pressejsen, na zbiegającej ostro w kierunku Odry i zakręcającej pod ostrym kątem ulicy Wyszaka nagle zepsuły się hamulce. Rozpędzony i przeładowany skład wyskoczył z szyn.

Pierwszy wagon przewrócił się, a drugi wskutek uderzenia o słup przełamał się na dwie części. Siłą rozpędu wagony sunęły jeszcze wzdłuż ulicy, miażdżąc pasażerów. Najbardziej poszkodowanymi byli pasażerowie pierwszego wagonu.

Dodatkowo podczas trwania akcji ratowniczej podnoszony przez dźwig tramwaj zerwał się z liny i wysokości kilkudziesięciu centymetrów spadł na rannych leżących na bruku, co powiększyło jeszcze liczbę ofiar. W katastrofie zginęło 15 osób, 42 osoby zostały ciężko ranne, a ponad 100 innych odniosło lżejsze obrażenia.

W wyniku katastrofy m.in. zlikwidowano linię tramwajową na ul. Wyszaka. Zakazano tworzenia trójwagonowych składów i wprowadzono elektryczne zamykanie drzwi w wagonach.

Obecnie to miejsce wygląda zupełnie inaczej. W późniejszych latach torowisko zostało zdemontowane. Zmienił się również układ ulic. Tam, gdzie przed laty przebiegała ulica Wyszaka, znajdują się obecnie łącznice Trasy Zamkowej i parking.

Zachowany fragment ulicy nosi imię Zygmunta Duczyńskiego. W miejscu, w którym ponad 50 lat doszło do wypadku, nie ma żadnego śladu upamiętniającego tragiczne wydarzenia sprzed ponad pół wieku.

O katastrofie, do której doszło 7 grudnia 1967 roku, opowiada film dokumentalny "Szóstką do śmierci".

Ulica Wyszaka w latach 50. XX wieku.

Ulica Wyszaka w latach 70. XX w. Ruch tramwajowy został wstrzymany, jednak tory pozostały.

Ulica Wyszaka w latach 70. XX w. Ruch tramwajowy został wstrzymany, jednak tory pozostały.

Ulica Wyszaka w latach 70. XX w. Ruch tramwajowy został wstrzymany, jednak tory pozostały.

Tory tramwajowe były jeszcze widoczne w latach 80. XX wieku.

Ostatecznie torowisko zostało zlikwidowane podczas budowy Trasy Zamkowej.