Przebudowano również fragment linii kolejowej. Tory zostały przesunięte, a w miejscu starego, od lat nieczynnego przystanku kolejowego powstał zupełnie nowy, który w przyszłości będzie obsługiwał Szczecińską Kolej Metropolitalną.

Od środy, 5 stycznia, zarówno na skrzyżowaniu, jak i na nowym fragmencie trasy średnicowej (ul. Majdańskiego) ma zostać wprowadzona docelowa organizacja ruchu.

Od środy, 5 stycznia, zarówno na skrzyżowaniu, jak i na nowym fragmencie trasy średnicowej (ul. Majdańskiego) ma zostać wprowadzona docelowa organizacja ruchu.

Oznacza to łatwiejszy przejazd między ul. Arkońską i al. Wojska Polskiego, ale także otwarcie dla ruchu ul. Traugutta.

Od środy, 5 stycznia, zarówno na skrzyżowaniu, jak i na nowym fragmencie trasy średnicowej (ul. Majdańskiego) ma zostać wprowadzona docelowa organizacja ruchu.

Od środy, 5 stycznia, zarówno na skrzyżowaniu, jak i na nowym fragmencie trasy średnicowej (ul. Majdańskiego) ma zostać wprowadzona docelowa organizacja ruchu.

Nowy fragment trasy średnicowej połączył ul. Arkońską i al. Wojska Polskiego.

We wtorek po południu trwały jeszcze ostatnie prace porządkowe, m.in. malowanie oznakowania poziomego.

Nowy przystanek tramwajowo-autobusowy obsługujący linie tramwajowe 1, 9 i 12 oraz autobusowe 53, 60, 67 i 531 zostanie uruchomiony kilka dni później, w sobotę, 8 stycznia. Jednocześnie zlikwidowany zostanie tymczasowy przystanek tramwajowy "Skłodowskiej".

Na otwarcie przystanku kolejowego przyjdzie jeszcze trochę poczekać do momentu uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, czyli - w optymistycznym wariancie - około 2 lata.

Obecnie wejście na perony jest zabezpieczone barierkami.

Obecnie wejście na perony jest zabezpieczone barierkami.

Jest to również jedna z najbardziej opóźnionych inwestycji ostatnich lat. Przypomnijmy, pierwotnie budowa węzła Łękno miała zakończyć się jesienią 2020 roku, czyli ponad rok temu.