Szczecin: Tramwaje wrócą na Głębokie. Pętla nabiera ostatecznych kształtów [ZDJĘCIA]

Infrastruktura na pętli tramwajowo-autobusowej jest już prawie gotowa. Układ torowy został zamknięty.

- Trwa rozwieszanie trakcji tramwajowej, podbite zostało torowisko, wykonywane są ostatnie spawy i drobne prace wykończeniowe - informuje Piotr Zieliński ze spółki Szczecińskie Inwestycje Miejskie. - Przed oddaniem pętli, konieczne będzie jeszcze przeprowadzenie próbnego przejazdu tramwaju.

Do końca zmierzają również roboty przy budowie zbiornika retencyjnego. Zakończone jest betonowanie, wykonana będzie jeszcze izolacja i obiekt zostanie zasypany. W ramach prac drogowych, w najbliższym czasie rozpoczną się roboty przy budowie kolejnego fragmentu jezdni na ul. Zegadłowicza.

W związku z budową nowej jezdni na ul. Zegadłowicza, od 12 listopada kierowcy będą musieli się liczyć z utrudnieniami. W godzinach 9-17 na odcinku pomiędzy Miodową a Kąpieliskową odbywać się będzie ręczne kierowanie ruchem. Kierowców prosimy o zachowanie uwagi i w miarę możliwości wybieranie alternatywnego przejazdu w kierunku Polic.

Utrudnienia potrwają ok 2-3 tygodni – co jest uzależnione od tempa prac, jak również warunków atmosferycznych mających wpływ na technologię robót budowlanych.

W ramach inwestycji wykonana zostanie pętla tramwajowo-autobusowa z peronami tramwajowo-autbusowymi door to door, miejscami postojowymi kiss&ride, stanowiskami do postoju taksówek, parkingiem rowerowym, stanowiskiem wypożyczalni roweru miejskiego.

Na terenie pętli zamontowanych zostanie 8 dwustronnych wiat przystankowych oraz elementy małej architektury takich jak ławki, przysiadki i kosze na śmieci. Pętla posiadać będzie budynek socjalny z poczekalnią dla pasażerów. Węzeł zostanie wyposażony w System Informacji Pasażerskiej oraz system zasilania telefonów komórkowych – ładowny poprzez panele słoneczne.

W ramach przebudowy skrzyżowania Al. Wojska Polskiego z ul. Zegadłowicza, ul. Kupczyka i ul. Miodową powstanie czterowlotowe rondo turbinowe. Inwestycja obejmie również budowę parkingu z zachowaniem walorów parkingu leśnego i okolicznego drzewostanu.